大家好，相信大家對德國沃爾夫斯堡地圖最新位置和的話題都有一些疑問，今天我們就來詳細分析，希望這篇文章對您有所幫助！

本文目錄

1. 請問歐洲有個叫庫爾蘭的地方在哪里
2. 收藏| 新賽季德甲18隊地理位置完整分析
3. 德國人文,自然地理特征

沃爾夫斯堡，這座位于德國下薩克森州的城市，因其獨特的地理位置、豐富的歷史底蘊和現(xiàn)代工業(yè)的蓬勃發(fā)展而聞名于世。沃爾夫斯堡的城市地位愈發(fā)凸顯。本文將帶您走進這座充滿活力的城市，探尋其最新位置、發(fā)展歷程及未來前景。

一、沃爾夫斯堡的地理位置與交通

沃爾夫斯堡位于德國北部，地處漢堡和柏林兩大城市之間，是德國最重要的工業(yè)城市之一。該市交通便利，擁有多條高速公路、鐵路和航空線路。其中，沃爾夫斯堡機場是德國重要的航空樞紐之一，連接著歐洲各大城市。

二、沃爾夫斯堡的歷史底蘊

沃爾夫斯堡的歷史可以追溯到公元9世紀。最初，這里只是一個普通的村莊。14世紀，隨著德國工業(yè)革命的興起，沃爾夫斯堡逐漸發(fā)展成為一座以工業(yè)為主的城市。18世紀末，德國著名的汽車制造商大眾集團在此誕生，為沃爾夫斯堡的工業(yè)發(fā)展奠定了基礎。

三、沃爾夫斯堡的現(xiàn)代工業(yè)

沃爾夫斯堡被譽為“德國工業(yè)的心臟”，其現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展迅速。大眾集團、保時捷、戴姆勒等知名企業(yè)紛紛在此設立生產(chǎn)基地。近年來，沃爾夫斯堡還積極發(fā)展新能源、高科技產(chǎn)業(yè)，成為德國乃至全球重要的工業(yè)城市。

四、沃爾夫斯堡的旅游資源

沃爾夫斯堡不僅是一座工業(yè)城市，還是一座充滿魅力的旅游城市。該市擁有眾多博物館、公園、購物中心等旅游設施。其中，大眾汽車城是沃爾夫斯堡最具代表性的旅游景點，每年吸引著成千上萬的游客前來參觀。

五、沃爾夫斯堡的未來前景

隨著德國經(jīng)濟的持續(xù)增長，沃爾夫斯堡的未來前景十分廣闊。一方面，該市將繼續(xù)發(fā)揮其在工業(yè)領(lǐng)域的優(yōu)勢，推動新能源、高科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；另一方面，沃爾夫斯堡還將加大旅游資源開發(fā)力度，提升城市形象，吸引更多游客前來觀光旅游。

沃爾夫斯堡，這座充滿活力的現(xiàn)代工業(yè)城市，正以其獨特的魅力吸引著世界的目光。在未來的發(fā)展中，沃爾夫斯堡將繼續(xù)書寫輝煌的篇章，成為德國乃至全球工業(yè)發(fā)展的典范。讓我們共同期待這座城市的崛起與變遷，見證其輝煌的未來。

請問歐洲有個叫庫爾蘭的地方在哪里

準確的稱呼應為庫爾蘭和瑟米加利亞公國，是一個曾位于波羅的海沿岸的小國，在1562年至1791年存在的，隸屬于立陶宛大公國，后隸屬于波蘭立陶宛聯(lián)邦的公國。

庫爾蘭和瑟米加利亞公國在1791年，它獲得了完全的獨立，但在1795年3月28日，在第三次瓜分波蘭時被俄羅斯帝國吞并。

擴展資料：

庫爾蘭和瑟米加利亞公國戰(zhàn)略地位十分重要，是波羅的海通往歐洲的橋頭堡。庫爾蘭公國在17世紀曾是一個殖民國家，在非洲、拉美都開辟了自己的殖民地。到18世紀，庫爾蘭公國的統(tǒng)治者弗里德里?！ね羰瞧蒸斒繃醯闹蹲?。

庫爾蘭和瑟米加利亞公國在當時的立陶宛大公國的日耳曼人開始在這里修建要塞，1661年歸英國人所得。后者稱之為詹姆斯島和詹姆斯堡。要塞起初成為英國從事象牙和黃金貿(mào)易的據(jù)點，后來又成為奴隸貿(mào)易的據(jù)點。

參考資料來源：

百度百科-庫爾蘭和瑟米加利亞公國

收藏| 新賽季德甲18隊地理位置完整分析

北京時間9月19日凌晨2點30分（德國時間9月18日晚8點30分），2020-2021賽季德甲聯(lián)賽正式開啟，在首場比賽中，拜仁慕尼黑以8球優(yōu)勢狂勝沙爾克04。德甲共有18支球隊，而德國有16個州一級的行政單位，雖然德國的足球很發(fā)達，但是，并不是每個州都有一支德甲俱樂部。實際上，德甲俱樂部的地理分布極為不均衡，下圖展示了德甲各俱樂部的地理位置。

德甲最顯著的特征是東西差異極大，原來東德區(qū)域內(nèi)只有RB萊比錫和柏林聯(lián)兩支球隊（柏林赫塔在西柏林，屬于西德），僅在德甲版圖中占有九分之一的份額。而與之形成鮮明對比的是，德國西部經(jīng)濟發(fā)達的北萊茵-威斯特法倫州擁有6只德甲球隊（沙爾克04、多特蒙德、門興格拉德巴赫、勒沃庫森、科隆和比勒費爾德），在德甲的占比為三分之一，在德國各州之中鶴立雞群。

如果說北萊茵-威斯特法倫州聽起來還有些陌生的話，那么其中的魯爾區(qū)將會是更為耳熟能詳?shù)?，中學會學到這個世界上著名的工業(yè)連片區(qū)。魯爾區(qū)有兩只德甲球隊，一支是位于魯爾區(qū)北部蓋爾森基興的沙爾克04，由于蓋爾森基興曾經(jīng)是歐洲采煤中心，沙爾克04常被稱為“礦工”。沙爾克04現(xiàn)在的主場費爾廷斯競技場（原名傲赴沙爾克體育場，2005年將球場的命名給予著名的德國啤酒廠費爾廷斯）建筑在煤礦礦井之上，而且其可伸縮的頂棚可以讓球場完全封閉起來，設計極為精妙。

與沙爾克04組成“魯爾德比”的另一支球隊位于魯爾南部的多特蒙德市，而且球隊名稱也叫多特蒙德。準確地說，應該是“普魯士多特蒙德”（Borussia Dortmund），Borussia是拉丁語，即英語中的Prussia，這是球隊在成立時為彰顯自己屬于德意志第二帝國中的普魯士王國（帝國中還存在巴伐利亞、符騰堡等王國和一些公國及自由市）。多特蒙德的主場西格納伊度納公園球場位于城南，曾經(jīng)的名稱威斯特法倫球場也是為紀念前普魯士王國的威斯特法倫省。

多特蒙德除了與沙爾克04的“魯爾德比”和與拜仁慕尼黑的德國國家德比之外，還與同在北萊茵-威斯特法倫州的門興格拉德巴赫組成“普魯士德比”，這是因為門興格拉德巴赫的俱樂部名稱也含有普魯士，而且他們的主場叫普魯士公園球場。這座2004年建成的球場位于門興格拉德巴赫市城西，附近不遠就有很多農(nóng)田。

工業(yè)發(fā)達的北萊茵-威斯特法倫州的生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)也很興盛，“藥廠”勒沃庫森俱樂部就坐落在萊茵河東岸的勒沃庫森隊市，這是一座由拜耳股份公司在此設立總部而興起的城市，第二次世界大戰(zhàn)期間，這座城市曾受英美盟軍的戰(zhàn)略轟炸。拜耳股份公司目前的主營領(lǐng)域是醫(yī)療保健與化學產(chǎn)品，最著名的產(chǎn)品是阿斯匹林，勒沃庫森隊的主場也命名為拜耳球場?，F(xiàn)在的拜耳球場在1958年開始投入使用，在1997年和2009年進行了大規(guī)模的翻修和改建。

溯萊茵河而上，勒沃庫森南部的科隆是北萊茵-威斯特法倫州最大的城市，科隆在二戰(zhàn)期間也遭到了嚴重的破壞，但戰(zhàn)后這里按照原樣重建，并未引入現(xiàn)代的摩天大樓，使得科隆保存了德國古典時期的景觀。這里的科隆俱樂部祖上曾經(jīng)闊過，是德國足球甲級聯(lián)賽的創(chuàng)始成員兼第一屆冠軍（1963/64賽季），科隆俱樂部的主場萊茵能源球場位于城市西郊，始建于1923年，由原址的科隆要塞拆除而建，因此，從某種程度上說，球場也是《凡爾賽條約》的產(chǎn)物。

北萊茵-威斯特法倫州的第6支俱樂部位于北部的比勒費爾德市，城市位于條頓堡森林的兩道山脊之間，日耳曼人曾在附近擊敗過強大的羅馬軍團，由于相對靠近北海，因此是海洋性氣候。比勒費爾德是本賽季的升班馬，俱樂部的主場旭格競技場位于城西，再向西南不遠處就是條頓森林。

除了有6支德甲球隊北萊茵-威斯特法倫州的外，排第二的是有3支德甲球隊（弗萊堡、霍芬海姆和斯圖加特）的巴登-符騰堡州，這個州位于德國西南，不僅是德國的人口第三大州，也是面積第三大州。

弗萊堡位于巴登-符騰堡州的西南部（因此也是全德國的西南部），是巴登葡萄酒的核心產(chǎn)區(qū)，氣候溫暖，陽光燦爛，城市東部即為德國著名的黑森林，分布著大片由松樹和杉樹構(gòu)成的森林，因為樹葉顏色深并且樹林分布密，遠遠望去呈現(xiàn)濃重的墨綠色，故稱黑森林，又因為森林位于起伏的山脈之上，也被稱為黑林山。因此，同樣位于城東的弗萊堡俱樂部主場就叫黑森林球場，球場北部即為黑森林的一部分，雖然這里主要是經(jīng)濟林而非原始森林。

霍芬海姆俱樂部則位于辛斯海姆小鎮(zhèn)，也因此其昵稱為“霍村”。這座小鎮(zhèn)不僅有霍芬海姆俱樂部，在俱樂部東部就還有一座汽車與技術(shù)博物館，這座博物館令人矚目的是展出了很多飛機，包括著名的超音速客機——協(xié)和式飛機，從衛(wèi)星地圖上便可看到?；舴液Ｄ返闹鲌鲈靖鶕?jù)所在地區(qū)命名為萊茵-內(nèi)卡球場，現(xiàn)在根據(jù)贊助商命名為PreZero競技場。

巴登-符騰堡州的首府和第一大城市是斯圖加特市，這里除了有本賽季的升班馬斯圖加特足球俱樂部，還有美軍歐洲司令部，中學歷史中所學“馬歇爾計劃”的最初設想也是在斯圖加特的一家歌劇院所提出。奔馳和保時捷的總部都在斯圖加特，很自然的，奔馳冠名了斯圖加特的主場——梅賽德斯-奔馳競技場，球場位于萊茵河支流內(nèi)卡河的北岸。

雖然斯圖加特實力一般，但他們還是和強大的拜仁慕尼黑組成了德國南部德比，部分原因是因為慕尼黑是德國東南部的、也是面積最大的州——巴伐利亞州的首府，首府球隊之間的對決，這樣才有看頭。慕尼黑城不僅是巴伐利亞第一大城市、德國第三大城市，更因為其曾經(jīng)是1972年夏季奧運會的主辦地而名滿世界。西門子、寶馬和安聯(lián)的總部都在慕尼黑，安聯(lián)還順道冠名了拜仁慕尼黑的主場——安聯(lián)球場。2005年建成的安聯(lián)球場位于城北的荒野之中，距市中心接近10公里，附近還未大規(guī)模開發(fā)。

拜仁是巴伐利亞的舊譯，巴伐利亞州現(xiàn)今除了拜仁慕尼黑之外，還有另一支德甲球隊——奧格斯堡。奧格斯堡俱樂部所在的奧格斯堡市是一座古城，其命名來自公元前15年羅馬皇帝屋大維統(tǒng)治時期建立的奧古斯都-溫德利科魯姆兵營，而該兵營的名稱由來則是屋大維的稱號“奧古斯都”。奧格斯堡俱樂部的主場WWK競技場位于城南郊區(qū)的農(nóng)田之中，原名奧格斯堡競技場，經(jīng)歷了多次冠名更替，目前的冠名商WWK是德國一家保險公司。

和巴伐利亞州一樣有2支德甲球隊的是柏林，其中柏林赫塔位于柏林西北，在冷戰(zhàn)時期屬于西柏林；東柏林的則是柏林聯(lián)，位于柏林東南郊的施普雷河北岸。相對來說，柏林赫塔的主場奧林匹克體育場比柏林聯(lián)的老林務所畔體育場距離市中心（博物館島）更近一些。

柏林赫塔的奧林匹克體育場繼承自納粹德國的帝國體育場，曾經(jīng)是1936年夏季奧運會的主體育場和2006年世界杯的決賽場地，建筑宏大，氣勢磅礴。相比之下，柏林聯(lián)在東德時期就長期受柏林迪納摩的壓制，他們的主場老林務所畔體育場雖然是專業(yè)足球場，但是比較小，只有2萬多個席位，其中還有相當數(shù)量的站席，從衛(wèi)星地圖上也可以看到兩個球場顯著的大小差異。

原東德領(lǐng)域內(nèi)的另一支德甲球隊是薩克森州萊比錫市的RB來萊比錫，但這是一個在2009年新成立的俱樂部，在東德時期并不存在。萊比錫地處盆地之中，三條河流在此交匯，RB萊比錫的主場——紅牛競技場即在城西的白鵲河東岸。值得一說的是，紅牛競技場建立在原東德的中央球場之內(nèi)，紅牛競技場因此也被稱為“球場中的球場”。

原東德領(lǐng)域內(nèi)只有2支德甲球隊，而原西德領(lǐng)域內(nèi)，離東德最近的德甲俱樂部是沃爾夫斯堡。沃爾夫斯堡俱樂部所在的沃爾夫斯堡市位于下薩克森州最東端，人口只有十幾萬，但這是一座汽車城，大眾汽車總部所在地，因為發(fā)達的汽車工業(yè)，沃爾夫斯堡的年人均收入位于全德前列，高達12萬美元。大眾汽車也是沃爾夫斯堡俱樂部主場的冠名商，球場位于德國中部運河之北、阿勒爾河之南，球場西邊是大眾汽車博物館，東邊是水上樂園。

沃爾夫斯堡所在的下薩克森州向南是黑森州，州內(nèi)第一大城市法蘭克福也有一支德甲俱樂部。注意德國有兩個法蘭克福市，這里的是美茵河畔法蘭克福，另一個是德國波蘭邊境的奧得河畔法蘭克福，位于勃蘭登堡州。法蘭克福城沿美茵河而建，法蘭克福俱樂部的主場——商業(yè)銀行競技場位于城南的郊區(qū)，附近都是林地。

順美茵河向西南而行，在美茵河與萊茵河的交匯處，萊茵蘭-普法爾茨州的首府和最大城市，美因茨即位于此地。美因茨也有一支德甲球隊——美因茨俱樂部（德甲俱樂部幾乎都和城市同名），俱樂部的主場歐寶競技場位于城西的郊區(qū)，周圍被農(nóng)田包圍。球場大多位于城市遠郊也是德甲俱樂部的一個特色，除此之外，歐寶競技場也是德甲第3個汽車公司冠名的球場（另外2個是大眾汽車球場、梅賽德斯-奔馳競技場），在五大聯(lián)賽中無出其右，這也說明德國汽車工業(yè)非常發(fā)達。

最后要講的是德甲最北邊的球隊——云達不來梅，其位于不來梅州的不來梅市。不來梅是德國第二大港口城市，也是最早開展對華貿(mào)易的德國城市之一，1861年由清政府與普魯士簽訂的《中德通商條約》中涉及的“漢謝城伯磊門”即是漢薩城市不來梅的古稱。流向北海的威悉河貫穿不來梅城，云達不來梅的主場也因此命名為威悉球場。威悉球場位于不來梅城東南，威悉河北岸，球場旁即為訓練基地。

總的來說，德甲的18支俱樂部只分布在德國的9個州，石勒蘇益格-荷爾斯泰因、梅克倫堡-前波莫瑞、漢堡、薩爾、薩克森-安哈爾特、圖林根和勃蘭登堡等7個州級行政區(qū)暫時沒有德甲球隊。

東西差異較大的德甲格局，在沒有大規(guī)模財團介入的情況下，預計還會保持較長時間。上賽季名列德甲第3，并打入歐冠四強的RB萊比錫能否將“沙拉盤”帶到德國東部呢？

德國人文,自然地理特征

魯爾工業(yè)區(qū)是德國，也是世界重要的工業(yè)區(qū)。位于德國西部、萊茵河下游支流魯爾河與利珀河之間的地區(qū)。屬溫帶海洋性氣候。冬溫夏涼，1月平均氣溫1℃，7月17℃,全年有235～260天氣溫在5℃以上,生長期較長。常年盛行偏西風,年降水量750～900毫米,雨日多，濕度大。今天的魯爾區(qū)指的是Regionalverbands Ruhr (RVR). 由城市波鴻Bochum, 波特洛普Bottrop, 多特蒙德Dortmund, 杜伊斯堡Duisburg, 埃森Essen, 格爾森基興Gelsenkirchen, 哈根Hagen, 哈姆Hamm, 海爾納Herne, 慕爾海姆（魯爾河旁）Mülheim an der Ruhr, 奧伯豪森Oberhausen 以及雷克靈豪森縣die Kreise Recklinghausen, 烏那縣Unna, 威塞爾縣Wesel 和恩納普-魯爾縣Ennepe-Ruhr-Kreis組成,通常將魯爾煤管區(qū)規(guī)劃協(xié)會所管轄的地區(qū)，作為魯爾區(qū)（Ruhrg-ebiet）的地域界限，其面積4593平方公里，占全國面積的1.3%。

魯爾工業(yè)區(qū)內(nèi)人口和城市密集，人口達570萬人，占全國人口的9%，核心地區(qū)人口密度超過每平方公里2700人；區(qū)內(nèi)5萬人以上的城市24個，其中埃森、多特蒙德和杜伊斯堡人口均超過50萬人。魯爾區(qū)南部的魯爾河與埃姆舍河之間的地區(qū)，工廠、住宅和稠密的交通網(wǎng)交織在一起，形成連片的城市帶。

魯爾區(qū)的工業(yè)是德國發(fā)動兩次世界大戰(zhàn)的物質(zhì)基礎。戰(zhàn)后又在西德經(jīng)濟恢復和經(jīng) 濟起飛中發(fā)揮過重大作用，工業(yè)產(chǎn)值曾占全國的40%?，F(xiàn)在仍在德國經(jīng)濟中具有舉足輕重的地位。魯爾工業(yè)區(qū)突出的特點是，以采煤、鋼鐵、化學、機械制造等重工業(yè)為核心，形成部門結(jié)構(gòu)復雜、內(nèi)部聯(lián)系密切、高度集中的地區(qū)工業(yè)綜合體。魯爾區(qū)是以采煤工業(yè)起家的工業(yè)區(qū)，隨著煤炭的綜合利用，發(fā)展了煉焦、電力、煤化學等工業(yè)，進而促進了鋼鐵、化學工業(yè)的發(fā)展，并在大量鋼鐵、化學產(chǎn)品和充足電力供應的基礎上，建立發(fā)展了機械制造業(yè)，特別是重型機械制造、氮肥工業(yè)、建材工業(yè)等。同時，為大量產(chǎn)業(yè)工人服務的輕工業(yè)，如服裝、紡織、啤酒工業(yè)等也有了很大發(fā)展。50年代以后，由于石油消費量逐漸增加，魯爾區(qū)的煉油業(yè)和石油化工工業(yè)也迅速發(fā)展起來。70年代以后，電氣、電子工業(yè)有了很大發(fā)展?，F(xiàn)在，魯爾區(qū)生產(chǎn)全國80%的硬煤，90%的焦炭，集中了全國鋼鐵生產(chǎn)能力的2/3，電力、硫酸、合成橡膠、煉油能力、軍事工業(yè)等均在全國居重要地位。戰(zhàn)后在世界一些以采煤工業(yè)起家的老工業(yè)區(qū)嚴重衰退的時候，魯爾區(qū)仍具有較強的生命力，是與其隨著科學技術(shù)的進步，不斷調(diào)整區(qū)內(nèi)的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)與部門結(jié)構(gòu)分不開的。

魯爾區(qū)的地理位置十分優(yōu)越

自古就為東西歐往來的“圣路”地帶，也是北歐通向中歐、南歐的捷徑，地處歐洲的交通路口。在近代資本主義發(fā)展中，又位于歐洲經(jīng)濟最發(fā)達的“金三角”內(nèi)，西距共同體成員國法、荷、比、盧的工業(yè)區(qū)很近，北距共同體成員國丹麥以及瑞典南部工業(yè)區(qū)不遠，東北、南面又鄰近本國下薩克森的經(jīng)濟重心區(qū)漢諾威—沃爾夫斯堡—扎耳茨吉待三角工業(yè)區(qū)和北萊茵—威斯特法倫州的萊茵河下游以科隆—杜塞爾多夫為中心的工業(yè)區(qū)。便于工業(yè)區(qū)間以及與歐洲共同體成員國間的貿(mào)易往來。

魯爾區(qū)有著豐富的煤炭資源

煤炭地質(zhì)儲量為2190億噸，占全國總儲量的3/4，其中經(jīng)濟可采儲量約220億噸，占全國90%。魯爾區(qū)的煤炭煤質(zhì)好，煤種全，為優(yōu)質(zhì)硬煤田，可煉優(yōu)質(zhì)焦炭的肥煤占儲量的3/5，煤炭所含的灰分（為3～18%）和硫分（為0.5%～1.5%）都低，發(fā)熱量高，其中肥煤的發(fā)熱量高達8600大卡/公斤。

水陸交通便利

萊茵河縱貫全區(qū)南北，從萊茵河口上溯的7000噸級海輪和8000噸的頂推船隊，可直抵杜伊斯堡港。從杜伊斯堡到荷蘭邊界的萊茵河段，年均運輸量達1億噸，并可通過河口的鹿特丹港與世界各地進行貿(mào)易往來。區(qū)內(nèi)還有溝通萊茵河、魯爾河、利珀河和埃姆斯河的4條運河網(wǎng)，總長達425公里（包括通往埃姆斯河下游段），有大小河港74個，河道與港口均已標準化，可通行1350噸的歐洲標準貨輪。同時，魯爾區(qū)東部可利用多特蒙德—埃姆斯運河，經(jīng)埃姆登港與海外聯(lián)系。所以，雖然魯爾區(qū)地處內(nèi)陸，但由于它有著方便的水運條件，特別是萊茵河通海航運，使得它與沿海地區(qū)同樣具有廉價運費條件。鐵路運輸與河運同樣發(fā)達。區(qū)內(nèi)鐵路密度非常大，營運里程達9850公里，占全國近1/5，多東西走向，從巴黎通往北歐和東歐的鐵路，由本區(qū)穿過，哈根是德國最大的貨運編組站。公路和高速公路四通八達，是區(qū)內(nèi)及其它工業(yè)區(qū)聯(lián)系的紐帶，從德國西部通往柏林和荷蘭的高速公路均從區(qū)內(nèi)通過。魯爾區(qū)公路汽車行駛的密度為全國平均密度的一倍，達每公里55輛。

中心

魯爾區(qū)既是生產(chǎn)中心，又是消費中心。以魯爾區(qū)為核心，方圓100公里內(nèi)，是德國最大的消費核心，這里集中了5個50～100萬人和24個10～50萬人的城市。魯爾區(qū)生產(chǎn)的70%以上的煤炭和鋼鐵在此范圍內(nèi)加工、消費。

新型發(fā)展戰(zhàn)略

70年代以來，隨著煤炭、鋼鐵等傳統(tǒng)工業(yè)的衰退，魯爾區(qū)與世界其他老工業(yè)區(qū)一樣面臨著結(jié)構(gòu)性危機，是魯爾區(qū)在德國經(jīng)濟中心的位置下降，現(xiàn)在其工業(yè)產(chǎn)值僅占全國不足1/6。為此，魯爾區(qū)開展了工業(yè)政治，首先發(fā)展新興工業(yè)和輕工業(yè)，促進區(qū)內(nèi)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)多樣化；第二，調(diào)整區(qū)內(nèi)生產(chǎn)布局，開發(fā)原來相對落后的萊茵河左岸和魯爾區(qū)北部，與此同時拓展南北向交通網(wǎng)，以利新區(qū)開發(fā)；第三，大力發(fā)展文教科研，推進原有企業(yè)的技術(shù)改造，同時整治環(huán)境，消除污染。新的結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略為新時期魯爾區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展增添了新的動力。

山西省輪廓略呈東北斜向西南的平行四邊形。東有巍巍太行山作天然屏障，與河北省為鄰；西、南以濤濤黃河為塹，與陜西省、河南省相望；北跨綿綿內(nèi)長城，與內(nèi)蒙古自治區(qū)毗連。[1]

山西地形較為復雜，境內(nèi)有山地、丘陵、高原、盆地、臺地等多種地貌類型。山區(qū)、丘陵占總面積的三分之二以上，大部分在海拔1000米至2000米之間。最高點為五臺山的北臺葉斗峰，海拔3058米，最低點在垣曲縣境內(nèi)西陽河入黃河處，海拔僅180米。

山西表里山河，東界太行山，西有呂梁山，北亙北岳恒山、五臺山，南聳中條山，中立太岳山。 山西地形主要河流有汾河、海河兩大水系。境內(nèi)有大小河流1000多條，其中流域面積大于100平方公里、河長在150公里以上的有240條，大于4000平方公里、河長在150公里以上的有汾河、沁河、涑水河、三川河、昕水河、桑干河、滹沱河、漳河等。汾河最長，全長659公里。被稱為中華民族文化搖籃的黃河，北自偏關(guān)縣老牛灣入境，飛流直下，一瀉千里，抵芮城縣風陵渡而東折，南至垣曲縣碾盤溝出境，途經(jīng)19縣560個村莊，流程965公里。

山西地形多樣，高差懸殊，因而既有緯度地帶性氣候，又有明顯的垂直變化。山西地處中緯度，距海不遠，但因山脈阻隔，夏季風影響不大，屬溫帶大陸性季風氣候。年平均氣溫3°─14°C，晝夜溫差大，南北溫差也大。西部黃河谷地、太原盆地和晉東南的大部分地區(qū)，平均溫度在8°-10°C之間。臨汾、運城盆地年均溫度達12°-14°C。冬季氣溫全省均在0°C以下，夏季全省普遍高溫，7月份氣溫介于21°——26°C之間。山西無霜期南長北短，平川長山地短。大同盆地為110-140天，五臺山僅85天，忻州盆地以北和東部山區(qū)135-155天，臨汾、運城盆地則長達200-220天。全省年降水量在400-650毫米，但季節(jié)分布不均勻，夏季6月-8月降水高度集中且多暴雨，降水量約占全年的60%以上。全省降水受地形影響很大，山區(qū)較多，盆地較少。山西有三個多雨區(qū)，一是晉東南太行山區(qū)和中條山區(qū)，二是五臺山區(qū)，三是呂梁山區(qū)。

地理位置

山西省地處華北西部的黃土高原東翼。地理坐標為北緯34°34'～40°43'、東經(jīng)110°14'～114°33'。東西寬約290公里，南北長約550公里，全省總面積15.63萬平方公里，約占全國總面積的1.6%。

地形地貌

山西地形較為復雜，境內(nèi)有山地、丘陵、高原、盆地、臺地等多種地貌類型。山區(qū)、丘陵占總面積的三分之二以上，大部分在海拔1000米至2000米之間。最高點為五臺山的北臺葉斗峰，海拔3058米，最低點在垣曲縣境內(nèi)西陽河入黃河處，海拔僅180米。境界輪廓略呈東北斜向西南的平行四邊形。東有巍巍太行山作天然屏障，與河北省為鄰；西、南以滔滔黃河為塹，與陜西省、河南省相望；北依綿綿內(nèi)長城，與內(nèi)蒙古自治區(qū)毗連。山西是一個夾峙在黃河中游峽谷和太行山之間的高原地帶。山區(qū)面積占全省總面積的70% 以上。以山西平面地圖看，是一個斜長方形，由東北斜向西南，東西寬約290公里，南北長約550公里。從地形看，是一個由許多復雜山脈構(gòu)成的高臺地。

山西境內(nèi)有六大盆地。即大同、忻州、太侯、臨汾、運城、長治盆地此外，東部還散布著陽泉、壽陽、襄垣、黎城、晉城等小盆地。

主要山脈

山西，山脈很多。山脈延綿起伏，丘陵起伏，溝壑縱橫，雄險巍峨。大部分為山區(qū)和丘陵。東界太行山，西有呂梁山，北亙北岳恒山、五臺山，南聳中條山，中立太岳山。五臺山主峰葉斗峰海拔3058米，為華北最高峰。中部由北而南分布有大同、忻州、太原、臨汾、長治和運城等盆地。

主要河流

山西境內(nèi)有大小河流1000多條，其中流域面積大于100平方公里、河長在150公里以上的有240條，大于4000平方公里、河長在150公里以上的有汾河、沁河、涑水河、三川河、昕水河、桑干河、滹沱河、漳河等。注入黃河的河流有汾河、沁河、涑水河、三川河、昕水河。汾河縱貫全省．是省內(nèi)的主要河流，它發(fā)源于寧武縣，全長694公里．是僅次于渭河的黃河第二大支流。桑干河、滹沱河、漳河也發(fā)源于山西，匯入海河水系。母親河黃河(汾河），北自偏關(guān)縣老牛灣入境，飛流直下，一瀉千里，抵芮城縣風陵渡而東折，南至垣曲縣碾盤溝出境，途經(jīng)19縣560個村莊，流程965公里。黃河流經(jīng)晉陜峽谷，在吉縣壺口一帶河床突然下跌15至20米，流水直瀉，形成壯觀的壺口瀑布。

氣候特點

山西位于大陸東岸的內(nèi)陸。外緣有山脈環(huán)繞。因而難于受海風的影響，形成了比較強烈的大陸性氣候。同時，又由于受內(nèi)蒙古冬季冷氣團的襲擊，北部比較寒冷，由此形成了山西的氣候特征；冬季長而寒冷干燥；夏季短而炎熱多雨；春季日溫差大，風沙多；秋季短暫，氣候溫和。屬溫帶大陸性季風氣候，年平均氣溫3～14℃，晝夜溫差大，南北溫差也大。西部黃河谷地、太原盆地和晉東南的大部分地區(qū)，平均溫度在8～10℃之間。臨汾、運城盆地年均溫度達12～14℃。冬季氣溫全省均在0℃以下，夏季全省普遍高溫，7月份氣溫介于21～26℃之間。山西無霜期南長北短，平川長山地短。大同盆地為110～140天，五臺山僅85天，忻州盆地以北和東部山區(qū)135～155天，臨汾、運城盆地則長達200～220天。全省年降水量在400～650毫米，但季節(jié)分布不均勻，夏季6月～8月降水高度集中且多暴雨，降水量約占全年的60%以上。全省降水受地形影響很大，山區(qū)較多，盆地較少。山西有三個多雨區(qū)，一是晉東南太行山區(qū)和中條山區(qū)，二是五臺山區(qū)，三是呂梁山區(qū)。

自然資源

山西省現(xiàn)有耕地72054719.7畝，主要糧食作物有小麥、高粱、玉米、豆類和薯類；經(jīng)濟作物有棉花、煙葉、甜菜、胡麻、油菜籽等。大同、太原、忻州、臨汾和運城等盆地是山西省的主要農(nóng)作區(qū)。近些年，雁門關(guān)外生態(tài)養(yǎng)殖畜牧業(yè)也發(fā)展很快，以奶牛養(yǎng)殖為主。

山西省礦產(chǎn)資源十分豐富，其中以煤、鋁土、鐵等為最。煤炭資源得天獨厚，分布在全省90多個縣（市、區(qū)）內(nèi)。工業(yè)以能源、冶金為主，輕工業(yè)相對薄弱。

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